Deux trajets par jour, des miettes sur la banquette et des doigts sur chaque panneau de porte. Cinq essentiels GYEON pour tenir toute l’année scolaire.
Matin, midi, entraînement, retour. Entre la grille de l’école et votre allée, un habitacle encaisse plus qu’en des vacances entières. Quatre scénarios reviennent toujours.
La faim arrive avant que la ceinture ne claque. Ce qui reste du biscuit se retrouve dix minutes plus tard sur la poignée de porte, le bouton de vitre et le flanc du siège.
Le gras et le sucre demandent un produit qui n’attaque pas la surface — et une microfibre qui absorbe au lieu d’étaler.
Personne ne monte délicatement. Les semelles frottent toujours le même bas de panneau et y laissent une trace grise que le chiffon sec ne fait qu’élargir.
Un plastique texturé ne lâche pas la saleté sans aide mécanique. Le produit va sur le pad, pas sur le panneau.
Sacs à dos, sacs de sport et boucles glissent chaque jour exactement au même endroit de l’assise. Un cuir qui manque de soin y perd sa couleur et son grain en premier.
Nettoyer et nourrir vont ensemble. Résultat : un cuir qui reste mat — ni brillant, ni collant.
Les rhumes voyagent dans un habitacle fermé. On le remarque d’abord à l’odeur : ce voile de renfermé qui s’installe après une semaine de pluie et de vestes mouillées.
Une couche antibactérienne sur plastique, textile et cuir, puis un entretien hebdomadaire qui traite l’odeur à la source au lieu de la masquer.
Rien d’aléatoire : deux pour nettoyer à fond, un pour protéger, deux pour entretenir. Ensemble, ils couvrent tout ce qui arrive dans votre voiture entre septembre et juin.
Extrait la saleté du grain du plastique au lieu de l’étaler. La trace grise des semelles et le voile gras des doigts partent dans le même geste.
Retire l’encrassement quotidien de l’assise et laisse le cuir comme à la sortie d’usine : mat et souple, sans film brillant qui attire la poussière.
Protection antibactérienne pour plastique, textile et cuir. La saleté accroche moins, donc chaque nettoyage suivant vous prend moins de temps.
Maintient la couche Purify active et traite les odeurs à la source au lieu de les couvrir. S’utilise aussi seul sur textile et garnitures.
Vaporiser et essuyer sur tableau de bord, console centrale et panneaux. Sèche mat — aucune zone brillante, aucun film qui retient la poussière suivante.
Un nettoyant ne vaut que ce qu’on utilise avec lui. Ces trois accessoires accompagnent les essentiels ci-dessus — pas des essentiels en soi, mais sans eux ils ne font leur travail qu’à moitié.
Deux faces : une douce pour les coutures et les zones sensibles, une plus ferme pour le plastique texturé. Sans pad, le produit reste en surface.
Double face et à fibres courtes : elle absorbe sans étaler et ne laisse pas de traînées sur le laqué autour de la console. Deux pièces par pack.
Quatre microfibres d’intérieur dans un pack. Une dans la portière, une dans le coffre, deux dans l’armoire — il y en a toujours une propre quand ça tourne mal en route.
Les prix sont récupérés en direct depuis la boutique, TVA comprise.
Le gros du travail se fait une seule fois. Ensuite, l’entretien est plus court que le trajet jusqu’à l’école.
TrimCleaner sur le ScrubPad pour les panneaux et le tableau de bord, Leatherset Natural pour l’assise. Travaillez panneau par panneau et essuyez tout de suite, rien ne sèche.
Purify Coat sur les surfaces nettoyées. C’est la couche qui travaille pour vous le reste de l’année : moins d’accroche, moins de bactéries, moins de nettoyage.
InteriorDetailer sur l’InteriorWipe pour les zones de contact, Purify Maintain sur textile et garnitures. Fait le vendredi soir, et le lundi démarre propre.
Votre habitacle aussi. Mettez-le en ordre maintenant et vous n’y penserez plus jusqu’en juin.